Brannpenetrasjonstester for fly

TESTech Instrument (Suzhou) Technologies er en av de ledende produsentene og leverandørene av brannpenetrasjonstester for fly i Kina. Velkommen til engros premium testutstyr til konkurransedyktig pris fra fabrikken vår. Hvis du har spørsmål om tilbud, vennligst send oss ​​en e-post.

 

 

Med økende modenhet av luftfartsteknologi, blir det viet større oppmerksomhet til brennbarhetstesting av luftfartsmaterialer. Internasjonalt brukte brennere for flydrivstoff blir også mer utbredt brukt for å teste en rekke materialer som brukes i romfartskjøretøyer.

 

Denne flammetesteren for flymaterialer er designet og utviklet i henhold til relevante internasjonale og nasjonale standarder, ved å bruke en stor importert amerikansk gassbrenner og tilsvarende standard-baserte designprinsipper. Det blir i økende grad tatt i bruk av autoritative forskningsinstitutter for luftfart i Kina.

 

Utstyret er en multifunksjonell kombinert testbenk. Den kan utføre forbrenningstester ved å bruke både en stor brennbar gassbrenner og en liten gassbrenner ombord på utstyr, tilbehør og strukturelle deler i utpekte flybrannsoner, inkludert kabler, elektriske koblinger, slanger og pneumatiske komponenter.

 

Den siste andre-generasjonsbrenneren fra TESTech er nydesignet i henhold til de siste FAA-kravene. Den tar for seg avviklingen av første-generasjons prototypebrenner og ustabiliteten i temperatur og varmeeffekt til første-generasjonsdesign. Denne brenneren tilfredsstiller fullt ut relevante FAA-krav for branntesting av forskjellige flymaterialer.

 

 

Gjennombrenningstestenheten for flyets lasterom består av en flybrenner, brennerstøtte, mobil plattform, temperaturkalibreringsenhet, varmeflukskalibreringsenhet, gassforsyningssystem, drivstoffforsyningssystem, kontroll- og datainnsamlingssystem og datamaskin.

 

1. Brenner

• Brenneren bruker en struktur i rustfritt stål og består hovedsakelig av en lufttrykkregulator, turbulensgenerator, forbrenningskanal, drivstoffrør, tenner, lyddemper og konisk brenneruttak.
• Utstyrt med en importert amerikansk lyddemper for å unngå den harde støyen som genereres av høy-luft.
• Forbrenningskanal og drivstoffrør er av rustfritt stål, og gir høy-temperaturmotstand, korrosjonsbestandighet og et pent utseende.
• En tennplugg er installert ved munnstykket og en automatisk tenningsenhet er tatt i bruk for sikkerhet og praktisk drift.
• Det koniske brennerutløpet er laget av rustfritt stål for høy-temperaturmotstand, korrosjonsbestandighet og deformasjonsmotstand. Materialtykkelse er 1,650 ±0,375 mm, lengde 305 ±3 mm, åpningshøyde 152 ±6 mm, og bredde 280 ±6 mm.
• Utstyrt med lasernivå for nøyaktig observasjon og kalibrering av forvarming, kalibrering og testposisjoner.
• Utstyrt med et importert høy-presisjonsvinkelnivå for praktisk direkte observasjon av brennerens rotasjonsvinkel.

 

2. Brennerstøtte

• Presisjons-bearbeidet brennerstøtteenhet med attraktiv korrosjonsbestandig-finish og pålitelig støtte for brenneren.
• Brennerstøtten er installert på den mobile plattformen og flyttes automatisk til tenning, temperaturkalibrering, varmeflukskalibrering og teststasjoner.
• Brenneren endrer automatisk vinkel og kan utføre tester ved 0 grader, 45 grader, 90 grader og andre posisjoner.

 

3. Mobil plattform

• Den mobile plattformen er sveiset av I-bjelkestål for stabilitet og styrke.
• Plattformen er utstyrt med elektriske styreskinner og posisjoneringsbrytere for jevn bevegelse av brennerstøtten og brenneren til forskjellige kalibrerings- eller teststasjoner med nøyaktig posisjonering.
• Konfigurert med en dra-kjedemekanisme for å beskytte kontrollkabler.
• Alle strøm- og datalinjer er pakket i kabelbærere og beveger seg med styreskinnen, noe som sikrer en ryddig og sikker testkrets.

 

4. Brennerlufttilførselssystem

• Luftkompressor og luftlagringstank skaffes av kunden.
• Stabil gassforsyning med berørings-skjermkontroll, ren og olje-fri drift, lite støy og enkel bruk.
• Importert amerikansk lyddemper reduserer sterk støy forårsaket av høy-lufthastighet.
• Stor-strømmagnetventil tilfører eller stopper automatisk luft i henhold til driftsstatus.
• Lufttilførselsrøret bruker slangetilkobling for enkel bevegelse med brenneren.
• Under testing tilføres kontinuerlig tørr luft med stabilt trykk og strømning over 0,6 MPa.
• Lufttrykkregulator bruker en importert høy-trykkreguleringsventil med 0 til 0,8 MPa justeringsområde.
• Brennerluftdyse bruker en importert dyse for å sikre stabilt lufttrykk-strømningsforhold og ingen feil i gasshastighet og strømning under testing.

 

5. Brenner drivstoffforsyningssystem

• Drivstofftilførselssystemet består hovedsakelig av en trykkstabiliserende-gasstank, drivstofflagringstank, drivstoffilter, importert strømningsmåler og magnetventil.
• Drivstofftilførselstrykket og flyten er stabile, drivstoffforstøvningen er tilstrekkelig, og tankkapasiteten oppfyller mer enn 30 minutters testing; forskjellige tankkapasiteter kan tilpasses i henhold til nødvendig testvarighet. Drivstoff er kundelevert.
• Systemet er utstyrt med en nitrogenenhet med høy-renhet og en høy-dekompresjonsventil for kontinuerlig å gi stabilt drivstofftrykk fra 0 til 1 MPa.
• Utstyrt med en stabiliserende gasstank i rustfritt stål-trykk- for effektivt å opprettholde drivstofftilførselstrykket.
• Utstyrt med en drivstofflagringstank i rustfritt stål som er klassifisert for 2 MPa, egnet for-langvarige forbrenningstester, med et væske-nivåalarmsystem for sann-drivstoffovervåking.
• Utstyrt med drivstoffilter, trykksamler og drivstofftemperatursamler for sann-tidsinnsamling av drivstoff-relaterte parametere.
• En høy-presisjonsregulator brukes til å finjustere ethvert oljetrykk innenfor 0 til 0,8 MPa i henhold til testkravene, noe som sikrer stabil drivstoffstrøm og trykk.
• Importert drivstoffdyse gir god forstøvning, fullstendig forbrenning og stabil flamme under testing.

 

6. Kalibreringssystem for varmefluks

• Bruker en total varmefluksfolie-type Gardon varmestrømmåler med område 0 til 17 W/cm2 og nøyaktighet ±3 prosent.
• Under kalibrering monteres varmefluksmåleren på en isolasjonsplate 305 ±3 mm lang, 152 ±3 mm bred og 19 ±3 mm tykk.
• Varmefluksmåleren og isolasjonsplaten er montert over støtten, 203 ±3 mm fra brennerens koniske utløp og plassert på kjeglens senterlinje.
• Konfigurert med vann-kjølesystem inkludert tank og pumpe, med automatisk oppstartsbeskyttelse for vann-kjøling for å forhindre skade på varmestrømmåleren.

 

7. Kalibreringssystem for flammetemperatur

• Syv importerte termoelementer av amerikansk K-type, 304 metallmantel, diameter 1,6 mm, for sann-innsamling av flammetemperatur med 1 C nøyaktighet.
• Sju importerte amerikanske termoelementer av K-type, 304 metallomhylling, diameter 3 mm, valgfritt for FAA-testkrav.
• Utstyrt med glidende termoelementjusteringsstruktur for enkel og praktisk temperaturkalibreringsposisjonering.
• Eksklusiv kalibreringsrammedesign oppfyller kravene til 0 grader, 45 grader og 90 grader; brenneren kan bevege seg fra kalibreringsposisjon til prøvetestposisjon uten å flytte kalibreringsrammen.
• 16-bits høyytelses temperaturinnsamlingsmodul med samplingsfrekvens 1 Hz.
• Termoelementets installasjonsposisjon er 203 ±3 mm fra brennerens koniske uttak, og gjennomsnittstemperaturen innen 30 sekunder er ikke mindre enn 871 C.

 

8. Brenner forbrenningssystem og programvare

• Uavhengig luftkrets og drivstoffkretskontrollskap muliggjør fjernkontroll av hele eksperimentet uten å flytte mellom kontrollenheter.
• Uavhengig kontrollskap for testdrift tillater sanntidsjustering- av gasstrykk, luftstrøm, drivstofftrykk og drivstoffstrøm ved testposisjonen.
• Labview-driftsprogramvare med vennlig, kortfattet og visuelt klart grensesnitt og modulær design.
• Labview datakontrollsystem gir automatisk tenning, automatisk test-prosesskontroll og test-dataregistrering med datainnsamlingsfrekvens på opptil 1 Hz.
• Luftmagnetventil og drivstoffmagnetventil styrer automatisk av-luft og drivstoff.
• Datamaskinstyrt-automatisk tenningssystem genererer temperatur- og varmeflukskurver.
• Utstyrt med automatisk tenningssystem.
• Utstyrt med flammekalibreringssystem.
• Utstyrt med varmeflukstetthetskalibreringssystem.
• Testprosessen styres automatisk av datamaskinen.
• Systemet genererer automatisk testrapporter.
• Testrapporten inkluderer gjennombrenningstid, maksimal varmefluks på den eksponerte overflaten av termiske og akustiske teppeprøver, og tidspunktet da den maksimale varmefluksen inntreffer.
• LCD-skjermsystem med stor-skjerm gir sanntids-overvåking av forbrenningstestprosessen.
• Automatisk oversettelse og rotasjonssystem med posisjonsinnlæring og minnefunksjon.

 

 

Parameter	Verdi
Strømforsyning	AC 220V, 50/60Hz
Maksimal kraft	2000 VA
Flammetemperatur	0 til 1100 C justerbar

 

 

• Anbefalt laboratorieplass større enn 6 m lang, 3 m bred og 3 m høy.
• Laboratoriet skal utstyres med røykavsug.
• Laboratoriet skal ikke ha luft i bevegelse. Dører og vinduer bør forbli lukket under testing, ellers vil brennerens varmefelt bli påvirket.
• Forbrenningsrommet skal være utstyrt med-slokkingsanlegg.
• Stor luftkompressor og lagringstank for komprimert-luft kreves.
• Nitrogensylinder kreves.

 

 

• Flere-høytrykksoljeslanger i 2-punkts, 6-punkts og 1-tommers størrelser.
• Flere 6-punkts høytrykksluftslanger.
• Flere rørklemmer i rustfritt stål, slangeklemmer, spenner og skruer.
• Ett par brannsikre-høy-temperaturhansker.
• Flere tetningsringer for oljetanker.
• Flere-høytemperatur silikonrør.
• Ett sett med manuell påfyllingsenhet.

 

 

• Den første-generasjons brenneren krevde redesign og modifikasjon basert på standard-spesifisert brennermerke og modell for å gi fast luftstrøm og oljestrøm.
• Den første-generasjons brenneren hadde ustabilitet i flamme og varmeeffekt.
• Brennermerket og modellen spesifisert i den opprinnelige standarden ble avviklet.
• Etter å ha identifisert disse problemene, begynte FAA å utvikle en andre{0}generasjons brenner. Basert på omfattende studier av utenlandsk annen-generasjons brennerdokumentasjon, utviklet TESTech en fullstendig kompatibel andre-generasjons luftfartsbrenner etter mer enn ett års design og utvikling. Den er allerede levert for bruk av Aero Engine Corporation i Kina.

 

Populære tags: fly brannpenetrasjon tester, Kina fly brann penetrasjon tester produsenter, leverandører, fabrikk